LATIHAN SOAL SSW GROUND HANDLING 1

SOAL LATIHAN GROUND HANDLING 1

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1. 車両(しゃりょう)の運転(うんてん)は慎重(しんちょう)に実施(じっし)し、常(つね)に回り(まわり)も注意(ちゅうい)。

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2. 航空機(こうくうき)の下側(したがわ)はいつでも車両(しゃりょう)で通過(つうか)してもよい。

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3. 作業(さぎょう)中(ちゅう)、忙(いそが)しい時(とき)は報告(ほうこく)しなくてもよい。

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4. 航空機(こうくうき)の到着(とうちゃく)と出発(しゅっぱつ)の情報(じょうほう)が変わらないので、一度(いちど)確認(かくにん)したら、再確認(さいかくにん)する必要(ひつよう)はない。

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5. 航空機(こうくうき)操縦薦(そうじゅうせん)は高い位置(たかいいち)にあるので、航空機(こうくうき)のすぐ近く(ちかく)の地上(ちじょう)もよく見(み)える。

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6. グランドハンドリングの品質(ひんしつ)とは安全(あんぜん)、定時(ていじ)、快適(かいてき)である。

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7. 搭載物(とうさいぶつ)は積(つ)み込(こ)んでさえいれば、挫(ざ)載(さい)場所(ばしょ)の変更(へんこう)は報告(ほうこく)しなくてよい。

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8. 危険(きけん)を判断(はんだん)する時(とき)、誘導者(ゆうどうしゃ)は車両(しゃりょう)を停止(ていし)しなければならない。

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9. 指差呼称(ゆびさしよしょう)は確認(かくにん)する時(とき)に指(ゆび)だけ差(さ)し、声(こえ)は出(だ)さなくてもよい。

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10. 空港会社(くうこうかいしゃ)は旅客(りょかく)や貨物(かもつ)を安全(あんぜん)に目的地(もくてきち)へ到着(とうちゃく)させなければならない。

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11. 仕事(しごと)が終わったら周り(まわり)の仕事(しごと)を無視(むし)してもよい。

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12. り規則(きそく)で不審者(ふしんしゃ)を発見(はっけん)したときは、すぐに責任者(せきにんしゃ)へ報告(ほうこく)する。

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13. ランプでは、航空機(こうくうき)と車両(しゃりょう)に注意(ちゅうい)しなければならない。

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14. 人身事故(じんしんじこ)を防止(ぼうし)するため、保護具(ほごぐ)を使用(しよう)する。

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15. 作業(さぎょう)中(ちゅう)、暑(あつ)くなってきた場合(ばあい)はユニーフォムのファスナーと袖口(そでぐち)を開(あ)いてもよい。

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16. グランドハンドリング作業(さぎょう)をする時(とき)、安全防止(あんぜんぼうし)のルールを守(まも)らなければならない。

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17. 雷(かみなり)が近づ(ちかづ)いてもランプは安全(あんぜん)である。

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18. ホイッスルがあれば、車両誘導者(しゃりょうゆうどうしゃ)は運転手(うんてんしゅ)から見(み)えなくてもよい。

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19. 動(うご)いているエンジンの前方(ぜんぽう)に空気(くうき)を吸(す)い込(こむ)む危険(きけん)位置(いち)がある。

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20. 搭載計画(とうさいけいかく)はコントローラから渡す(わたす)。

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